தளத்தை பார்வையிடும் தங்களுக்கு என் நன்றி ! star9688@gmail.com

05 March, 2012

பழைய காரை விற்கும் போது கவனிக்க . . . . . .




கார் வாங்கும் நபரை போலவே , காரை விற்பவரும் காரின் ஆர்.சி புத்தகத்தில் பெயரை மாற்றுவதில் மிகுந்த அக்கரை செலுத்த வேண்டும்.

உதாரணத்திற்கு விற்பவரும்,வாங்குபரும் ஒருவருக்கொருவர் காரை ஒப்படைத்த நேரம்,தேதி ஆகியவற்றைக் (படிவம் -29-ன் படி) குறிப்பிட்டு,அத்தாச்சி கடிதங்களை பரிமாறி கொள்ள வேண்டும்.அப்போதுதான் அந்த காரில் கடத்தல் போன்ற சமூக விரோதச் செயல்கள் நடந்தால், காரை விற்பனை செய்தவர் வேண்டாத சிக்கலில் இருந்து தப்பிக்க முடியும் !


ஃபாம் டவுன் லோடு செய்ய இதில் கிளிக் செய்க

.

பைக்கை ரீ-மாடிஃபிகேசஷன் செய்யலாமா ? வண்டி கலரை மாத்தலாமா ? ?



சில பேருக்கு புதிய பைக்கு வாங்க வேண்டுமென்று ஆசை இருக்கும்.

ஆன பஜ்ஜெட் இருக்காது.சில பேருக்கு பழைய பைக்க வாங்கி தங்கள் இஷ்டம் போல் சிறு

சிறு மாற்றங்கள் செய்து ப்யன் படுத்துவார்கள் .அதிலே இன்னும் பெரிய ஜாம்பவான்கள்

ரூபாய்10,000/- க்கு பைக்க வாங்கி சுமார் 50,000/- ,70,000/- செலவு

செய்யும்ஆசாமிகளையும் நாம் கண்டதுண்டு இப்படி செலவு செய்பவர்கள் முறையாக அரசு

கட்டு பாட்டுகளை,நடைமுறைகளை கடைபிடிக்க படுகிறத, அந்த வாகனம் எல்லாவற்றுக்கும்

உட்படுத படுகிறதா என்றால் இல்லைதான்னு சொல்லனும்.


சரி விஷயத்திற்கு வருவோம்.

வாகனங்களின் நீள, அகலத்தை மாற்றி,பொது மக்கள் பயன் படுத்தும் சாலையில் ஓட்டுவது

சட்ட படி தவறு.அதாவது,தயாரிப்பாளர் வாகனத்தின் நீளம்,அகலம்,மற்றும்

வடிவமைப்பினை புனேயில் உள்ள

“ஆட்டோமேட்டிவ் ரிசர்ச் அசோஸியேஷன் ஆஃப் இந்தியா”வில்

சமர்பித்து , அதன் அடிப்படையில்தான்

சான்றிதழ் பெறுகிறார்.அது பல்வேறு சோதனைகளுக்குப் பிறகு வழங்கப்படுகிறது.

வாகனத்தின் நிறத்தை மாற்றுவதாக இருந்தாலும்,இன்ஜின் மற்றும் சேஸியை மாற்றுவதாக

இருந்தாலும் மாற்றப்பட்ட இன்ஜின் மற்றும் சேஸி நம்பரை மீண்டும் பதிவு செய்ய

வேண்டும்.வீல்பேஸ்,இன்ஜின் திறன் அதாவது சி,சி திறன்,சிலிண்டர்,எரி பொருள்,

சக்தி,எடை என எதை மாற்றுவதாக இருந்தாலும் அதை ஆர்.டி.ஓ (R.T.O) அலுவகத்திற்கு

சென்று ஆர்.சி (R.C) புத்தகத்தில் பதிவு செய்ய வேண்டும்.இது இன்ஷீரன்ஸீக்கும் உதவியாகஇருக்கும் !
.

31 January, 2012

புதிய பஜாஜ் பல்சர் 200 NS ( pulsar 200NS) விபரங்கள் மற்றும் வீடியோவுடன்





இன்றைய இளைஞர்களை கவரும் வண்ணம் பல முன்னனி நிறுவனங்களும் பல பல ஆராய்ச்சி செய்து அவர்களின் எண்ண ஓட்டபடி பொருட்களை தயாரித்து வழங்கி தங்களை முன்னனி படுத்தி கொள்ளுகிறார்கள்.

அந்த வகையில் இரு சக்கர வாகனம் தயாரிப்பு முன்னனி நிருவனமான பஜாஜ் ,ஒரு புத்தம் புதிய ஆனால் பழைய புயழை பல வகை மாற்றங்களை ஏற்படுத்தி சிறிது வலுசேர்த்து தானே புயல் ரேஜ்சுக்கு களத்தில் இறக்கியிருக்கும் இரண்டு கால் புயல் தான் பஜாஜ் பல்சர் 200 என் எஸ் .



சரி சரி பில்டப் போதும் ,மேட்டருக்கு போவோம்மா !


இந்த பைக்கோட குண நலன பார்க்கலாமா !


1.புதிய பல்சர் 200NS பேருலயே இதோட பவர் என்னானு சொல்ல வேண்டியது இல்லைனு நினைக்கிறேன்,அதாவதுங்க 200சி சி பவர் கொண்டதுங்க

2.இது 0-லிருந்து 60 கி.மீ வேகத்த 3.61 வினாடி மட்டுமே எடுத்துகுதுங்க (என்னனன ஸ்பீடு)



3.இதோட அதிக பச்ச பறக்கும் சக்தி மணிக்கு 136 கி.மீ போதுமாப்பா.

4.இந்த வேகத்துல போரியே தம்பி ,எவனாவது புஸ்ஸ்சுக்குனு குறுக்கால வந்து பய முடுதினான என்ன செய்றது அதுக்குதான் நமக்கு பஜாஜ் வண்டில முன்னாடி,பின்னாடி டிஸ்கு (disk)பிரேக்கு கொடுத்துருக்கு அத ஒரு அமுக்கு அமுக்குனா போது வண்டி க்ரீச்சுனு நின்னிடும்

5.ஒன்னு வச்சே ஏன் நீ கஷ்ட படனும் பஜாஜ் இரண்ட தந்துச்சு,அதுவும் எவனோ பத்தானு போன் போட்டு சொல்லவும் பஜாஜ் இப்ப மூன கொடுத்துருக்கு அட ஸ்பார்க் பிளக்கதான் சொன்னேன் நம்புங்க .கேட்ட புதிய டெக்னாலஜினு சொல்ராங்கே பார்போம் எப்படி வேலை செய்துனு.

6. 4வால்வு கொடுத்துருக்காங்கப்ப...

7. ஸ்டீல் பிரிமீட்டர் என்ற ப்ரேம்ல வடிவமைச்சு இருக்காங்க ,அதுனால பில்டிங் ஸ்டாங்கு.

8.வழக்கமான கேள்வி இரண்ட எப்போது கேட்போமே அது என்னானு சொல்லுங்க பார்ப்போம்
இது தமிழனோட தேசிய குணமானு தெரியலை எம்மா பெரிய வண்டியானலும் சரி ராக்கெட்டே கண்டுபிடிச்சாலும் முத கேள்வி அது என்ன விலைப்பா ? எவ்வளவு மைலேஜ் தரும்னு கேக்கறதுதான்
சரி இதோட மைலேஜ் 55-60 வரை இது கம்பெனி சொன்னது, உண்மையான மைலேஜ் கான நாம தான் காசு போட்டு வாங்கி ஓட்டி பார்த்து முடிவு சொல்லனும்.

9. அப்ப இதோட விலை 75,000லிருந்து90,000 வரை குள் இருக்கும்னு எதிர்பார்க்கலாம்.


10. 6 ஆறு கியர் கொண்டத வடிவமைக்க பட்டுயிருக்கு

11.இதோட பெட்ரோல் டேங்கு 12லி புடிக்கும் நல்ல ரொப்பலாம்.

12. வண்டி கீ.கிரவுண்டு அதாவது பெரிய ஸ்பீடு ப்ரேக்க்ர்ல அடி மட்ட பாடி உரசாமல் இருக்க வண்டியை பேஸ்ஸை உயர்த்தி வச்சுயிருப்பாக்க அதான் 167mm



13.வண்டி முன் பக்க பிரேக்கு 280mm டிஸ்க்,பின்னாடி 230mm டிஸ்க்

14. முன் பக்கம் டெலிகோபிக் சஸ்பென்ஸன்,பின்னாடி நைட்ரோ மொனொ கேஸ் சாக்கப்ஸர்.

15. வீல் பேஸ் 1363mm அதாவது இது இரண்டு டயர்ருக்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியாகும்.

16.பல்சர் மொத்த எடை 145கிலோ.

17.முன் டயர் 100/80 R17 பின் டயர் 130/70 R17

வீடியோ இணைப்பு இந்த எழுத்தின் மேல் கிளிக் செய்க

18 December, 2011

கறுப்பு முடி, வெள்ளை முடியாக மாறுவது எதனால் ?

வயது அதிகமாக , அதிகமாக நமது முடி கறுப்பில் இருந்து
வெள்ளையாக மாறுவதற்கான காரணம் என்ன?


நம்முடைய ரோம செல்களில் இயற்கையாகவே சிறிதளவு ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு என்னும் வேதி பொருள் சுரக்கிறது. வயது அதிகரிக்கும் போது சுரக்கப்படும் அந்த வேதி பொருலானது அதிகரிக்கும். ரோமத்திர்குள்ளேயே ஏற்படும் இந்த மாற்றங்கள் முடியை சாம்பல் நிறத்திற்கு மாற்றி அதன் பிறகு வெள்ளையாக்கி விடுகிறது.

ரோமத்திற்கு இயற்கையாகவே நிற மூட்டுவது மெலனின் என்னும்வேதி பொருள். ரோமம், கண்கல், தோல் இவற்றின் நிறத்தினை தீர்மானிப்பது இந்த மெலனின் தான். மெலனின் சுரப்பதை ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு தடை செய்துவிடுவதான் பிரச்சனையின் மூல வேர் ஆகும்
.



மனிதர்களின் ரோமகால்களின் மாதிரிகளை கொண்டு பகுப்பாய்வு செய்ததில் ரோமங்களின் சுரக்கும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சை தண்ணீராகவும், ஹைட்ரஜன் வாயுவாகவும் சிதைவடைய செய்யும் பணியை என்சைம்கள் செய்கின்றன.
என்சைம்கள் சுரப்பது குறைவடையும் போது ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு சிதைவடைவதும் குறைந்து போகிறது. ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு அதிகரிப்பதால் என்சைம் உற்பத்துயாவதும் நின்று போய் விடுகிறது. மயிர் கால்களில் மெலனின் சுரப்பத்திற்கு இந்த என்சைம்தான் காரணம்.


நன்றி !
தினமலர்-(சிறுவர்மலர்)

இரயில் பயணமா? பஸ் பயணமா?

இரயில் பயணம் செய்தால் களைப்பு ஏற்படுவதில்லை, பஸ் பயணம் செய்தால் களைப்பு
ஏற்படுகிறதே ஏன்?



பஸ் ஓடும் போது அதன் இஞ்ஜின் அதிர்வுகளும் , சாலையில் உள்ள மேடு

பள்ளங்களில் ஏறி இறங்கும் போது ஏற்படும் நம் உடலில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி

களைப்பை அதிகரிக்கின்றன. பஸ்ஸின் வேகம் எல்லா நேரத்திலும் சீராக இருப்பது

இல்லை. வளைவுகளில் திருப்புவதாலும் நம் உடல் முன்னும் பின்னும் பக்கவாட்டிலும்

தள்ளப்படுகிறது . தொடர்ந்து ஒரே நிலையில் இருக்க முடியாமல் போவதால் நம்

உடல் களப்படைகிறது.




இரயில் பயணம் என்றால் , அதன் இஞ்ஜின் அதிர்வதில்லை. தண்டாவாலம் ஒரே

சீராக உள்ளதால் அதில் மேடு, பள்ளங்கள் இல்லை. வண்டியின் வேகம் திடீர் என

அதிகரித்தும் , திடீர் என குறைவதும் இல்லை. வலவலப்பான தண்டாவாலத்தில் ரயில்

பெட்டிகள் எகிறி குதிக்காமல் செல்வதால் அதிக அதிர்வோ, அதிகமான ஓசையோ

ஏற்படுவதில்லை.



இதன் காரணமாக நமக்கு இரயில் பயணத்தின் போது அதிக களைப்பு

ஏற்படுவதில்லை.




நன்றி!
தினமலர்-(சிறுவர் மலர்)
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...